Vehicles específics del sector-emmagatzematge frigorífic
L'ambient d'emmagatzematge en fred té un sòl relliscós, baixa temperatura i molta boira d'aigua. El capçal de mànec impermeable especialment configurat i la nova estructura horitzontal del sistema d'accionament són capaços d'adaptar-se a l'entorn d'emmagatzematge en fred.
Flexible i eficient, fins i tot en espais estrets
1. Sistema elèctric de 48 V, potència potent, funcionament eficient
2. Cos petit i compacte, radi de gir petit, es pot utilitzar en magatzems frigorífics estrets
3. Forquilles personalitzables per satisfer les necessitats de manera flexible.
Estable i fiable
Utilitzeu peces FTB20 que han estat verificades per més d'1 milió de vehicles, estables i fiables, i la qualitat està garantida.
Tecnologia professional d'emmagatzematge en fred, sense por a les baixes temperatures
1. Nou sistema de control electrònic de controlador millorat, rendiment més destacat d'emmagatzematge en fred
2. Carregador extern, no afectat per l'entorn d'emmagatzematge en fred, més durador;
3. Disposició elèctrica millorada, arnès de cablejat resistent a baixes temperatures, anticongelant i anti-torsió
Sistema d'accionament nou a estrenar, caixa de reducció totalment segellada
L'estructura del sistema d'accionament horitzontal superior protegeix eficaçment el motor i el fre; el nou sistema d'accionament d'alt segellat pot prevenir eficaçment la infiltració de fang, sorra i aigua condensada; la roda motriu estàndard de goma és antilliscant, resistent al desgast, duradora i fàcil de substituir.
Roda universal opcional
La roda universal opcional fa que el vehicle sigui més estable.
Cap de mànec impermeable estàndard
Capçal de mànec impermeable estàndard, adequat per al funcionament de l'entorn d'emmagatzematge en fred
La carcassa metàl·lica té una vida útil més llarga
Tota la carcassa del vehicle adopta una carcassa metàl·lica completa, que té una forta resistència a l'impacte en entorns durs i pot allargar la vida útil.
Continua amb el clàssic
Continua amb l'estil clàssic FTB20 i hereta el clàssic.
Vehicles específics del sector: obres de construcció
L'entorn del lloc de construcció està ple de bassals fangosos, pedres, claus, runes i carreteres irregulars. El xassís Zhonglihan King Kong és més alt del terra i està equipat de sèrie amb rodes motrius de goma, que són més antilliscants i resistents al desgast. Les rodes motrius de PU són opcionals per satisfer diferents necessitats i tenen una potència més forta, cosa que li permet operar fàcilment en condicions de treball complexes.
Hi ha disponibles models de bateries de plom-àcid i d'ions de liti més potents
El sistema elèctric de 48 V, més potent, pot pujar un 8% de pendent amb una càrrega completa de 2 t: els models de bateries de plom-àcid i de ions de liti estan disponibles per satisfer les necessitats de diferents clients
Rodes universals opcionals
Les rodes universals opcionals fan que el cotxe sigui més estable
Tecnologia professional d'emmagatzematge en fred, sense por a les baixes temperatures
Per a llocs de construcció irregulars, carreteres amb molta sorra, claus, runes i altres residus i entorns d'emmagatzematge en fred que necessiten pujar per un pendent, el motor i el fre són més alts del terra. La distància al terra és de 105 mm, el xassís és alt i la pasabilitat és bona. El disseny de la pota de la forquilla té una estructura de recollida de palets, de manera que també es poden utilitzar els palets del lloc de construcció que es troben a terra, la qual cosa millora molt la transitabilitat. Les rodes de niló de càrrega són opcionals, que són molt resistents al desgast. L'alçada de la forquilla de la bateria de liti després de baixar es pot seleccionar entre 80 mm i 105 mm per sobre del terra.
Cap de mànec impermeable estàndard
Cap de mànec impermeable estàndard.
Nou sistema d'accionament, caixa de reducció totalment segellada
La nova estructura del sistema d'accionament horitzontal superior protegeix eficaçment el motor i el fre; la caixa de reducció totalment segellada evita eficaçment el fang i la sorra
d'entrar a la caixa; roda motriu de goma estàndard, antilliscant, resistent al desgast, fàcil de substituir la roda motriu.
La carcassa metàl·lica té una vida útil més llarga
Hi ha disponibles models de bateria de liti de plom-àcid de potència més potent
Tota la carcassa del vehicle adopta una carcassa metàl·lica completa, que té una forta resistència a l'impacte en entorns durs i pot allargar la vida útil.
Continua amb el clàssic
Continua amb la forma clàssica FTB20 i hereta el clàssic.
Estable i fiable
Utilitzeu peces FTB20 que han estat verificades per més d'1 milió de vehicles, estables i fiables, i de qualitat garantida.
Taula de paràmetres del vehicle
| Característiques |
1.2 |
Model | Bateria de plom-àcid FTB20 d'emmagatzematge en fred | FTB20 (bateria de plom-àcid del lloc de construcció) | FTB20 (bateria de liti d'obra) | |||
|
1.3 |
Tipus de potència | Elèctric | Elèctric | Elèctric | ||||
|
1.4 |
Mode de funcionament | Caminar | Caminar | Caminar | ||||
|
1.5 |
Carrega |
Q |
kg |
2000 |
2000 |
2000 |
||
|
1.6 |
Distància del centre de càrrega |
600 |
600 |
600 |
||||
|
1.8 |
Longitud de càrrega |
946 |
946 |
946 |
||||
|
1.9 |
distància entre eixos |
Y |
nm |
1301 |
301 |
301 |
||
| Pes |
2.1 |
Pes mort |
kg |
230 |
230 |
200 |
||
|
2.2 |
Càrrega per eix, plena càrrega davantera/darrera |
kg |
734/1498 |
734/1498 |
704/1498 |
|||
|
2.3 |
Càrrega per eix, sense càrrega davanter/darrera |
kg |
190/40 |
90/40 |
160/40 |
|||
| Pneumàtics/Xassís |
3.1 |
Tipus de pneumàtic, roda motriu/roda de càrrega | Cautxú/poliuretà | Cautxú/poliuretà | Cautxú/poliuretà | |||
|
3.2.1 |
Roda motriu (diàmetre × amplada) |
mm |
φ210×70 |
φ210×70 |
φ210x70 |
|||
|
3.3.1 |
Roda de càrrega (diàmetre × amplada) |
48061 |
φ105×88 |
φ10688 |
||||
|
3.4 |
Mida de la roda d'equilibri | |||||||
|
3.5 |
Roda motriu, nombre de rodes d'equilibri/rodes de càrrega (x=roda motriu) |
1x,-/4 |
1x -/2 |
1x,-/2 |
||||
|
3.6.1 |
Amplada de la roda motriu |
b10 |
m |
|||||
|
3.7.1 |
Amplada de la roda de càrrega |
b11 |
410 (535) |
410 (535) |
410(535) |
|||
| Dimensions |
4.4 |
Alçada d'elevació |
h3 |
nm |
115 |
115 |
115 |
|
|
4.9 |
Alçada mínima/màxima del manillar en la posició de conducció |
h14 |
mm |
790/1250 |
790/1250 |
790/1250 |
||
|
4.15 |
Alçada de la bifurcació després de baixar |
h13 |
nm |
80 |
05 |
105 |
||
|
4.19 |
Longitud del vehicle (inclòs el ganxo de remolc) |
11 |
nm |
1673 |
1673 |
1673 |
||
|
4.20 |
Longitud al pla vertical de la forquilla |
2 |
0m |
522 |
522 |
522 |
||
|
4.21 |
Amplada del vehicle |
b1/b2 |
mm |
685 |
685 |
685 |
||
|
4.22 |
Mida de la forquilla |
s/e/ |
0m |
50/150/1150 |
50/150/1150 |
50/150/1150 |
||
|
4.25 |
Amplada exterior de la forquilla |
b5 |
m |
560(685) |
560(G85) |
560(G85) |
||
|
4.32 |
Altura lliure al terra al centre de la distància entre eixos |
m2 |
mm |
30 |
30 |
30 |
||
|
4.34.1 |
Amplada del canal d'apilament en angle recte (el palet té una llargada de 1000 × 1200 d'ample) |
st |
000 |
2307 |
2307 |
2307 |
||
|
4.34.2 |
Amplada del canal d'apilament en angle recte (el palet té una amplada de 800 × 1200 de llarg) |
Ast |
mm |
2179 |
2179 |
2179 |
||
|
4.35 |
Radi de gir |
Wa |
1505 |
1505 |
1505 |
|||
| Paràmetres de rendiment |
5.1 |
Velocitat de desplaçament, completament carregat/descarregat |
km |
4/4.5 |
4/45 |
4/4.5 |
||
|
5.2 |
Velocitat d'elevació, totalment carregada/descarregada |
m/s |
0027/0.038 |
0027/0038 |
0027/0.038 |
|||
|
5.3 |
Reducció de velocitat, completament carregat/descarregat |
m/s |
0059/003o |
0059/00o |
0059/0039 |
|||
|
5.8 |
Grau màxim d'escalada, totalment carregat/descarregat |
% |
8/20 |
8/20 |
8/20 |
|||
|
5.10 |
Fre de viatge | electromagnètic | electromagnètic | electromagnètic | ||||
| Motor elèctric |
6.1 |
Potència nominal del motor de conducció S260 minuts |
kW |
0.9 |
09 |
09 |
||
|
6.2 |
Potència nominal del motor d'elevació S315% |
kW |
08 |
08 |
08 |
|||
|
6.4 |
Tensió de la bateria/capacitat nominal |
V/AI |
48/40 |
48/40 |
48/20 |
|||
|
6.5 |
Pes de la bateria |
kg |
408 |
408 |
95 |
|||
| Altres dades |
8.1 |
Tipus d'unitat d'accionament | AC | AC | AC | |||
|
10.5 |
Tipus de direcció | Mecànica | Mecànica | Mecànica | ||||
| 10.7 | Nivell de soroll S |
dBIA) |
74 |
74 |
74 |
|||
| El contingut anterior és una introducció del producte. Els diagrames mostrats poden contenir configuracions no estàndard. Si hi ha millores en l'aspecte, els paràmetres tècnics o les configuracions, intentarem actualitzar la informació de manera oportuna. Tanmateix, en alguns casos individuals, aquesta informació pot ser encara diferent de la situació més recent. Si us plau, poseu-vos en contacte amb el responsable de l'empresa per a la confirmació abans de fer una comanda. | ||||||||
Etiquetes populars: Transpaleta elèctrica de 2 tones, fabricants, proveïdors, fàbrica de transpaleta elèctrica de la Xina de 2 tones
